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全球科技大廠和傳統車廠同心力拱「自駕車」，帶動「先進駕駛輔助系統（ADAS）」需求大增，而測距技術和車用鏡麻辣火鍋 蘆竹頭又是其中關鍵。國內光學元件大廠亞洲光學（3019）挾長期發展雷射測距，以及非球面玻璃模造鏡片優勢，已獨吞特斯拉（Tesla）車載鏡頭訂單，並打入德國雙B供應鏈，目前更吸引大陸車用模組龍頭廠尋求合作，也讓董事長賴以仁樂看後市，將大舉擴充車用鏡頭產能。



亞光昨（8）日舉行股東會，該公司去年稅後純益3.37億元，比前一年大增2.24倍，為1997年以來新高，EPS為1.2元，並配發1元現金股息，是光學元件產業當中，率先見到轉型成功的案例。短短2～3年時間，全球發展自駕車的速度超乎預期，讓原本外界原本預期龍潭火鍋料宅配的「毫無可能」，開始轉變為「確實有機會」。而要推動自駕車，第一步就是要測量車距。賴以仁指出，雷射測距有兩大主流技術，分別為飛差測距（TOF）和微機電（MEMS），前者透過打出雷射光反射之後直接可進行3D測距，距離可達1、2公里之遠；後者則是用半導體技術，透過整片雷射來回掃描的方式，將短距的2D訊號轉為3D，優點是不受夜晚或雨天之影響。台南必買名產介紹

賴以仁說，亞光早在十餘年前就推出槍械瞄準鏡和高爾夫球場球洞測距儀，後來還開發室內裝潢用的雷射尺，應用的就是TOF技術。另外，亞光在數年前與Microvision公司合作開發微型投影機，則是使用MEMS技術。他強調，目前各家業者都只能專精其中一項，只有亞光是兩種技術都精通，成為各家車廠、模組廠和Tier 1廠爭取合作的對象。另一方面，賴以仁指出，車輛的外部鏡頭必須要對抗高低冷熱溫差、防塵抗震，因此多以玻璃鏡片為主，並搭配非球面模造玻璃，主要是可以提升性能並縮短距離。他相當自豪的表示，大陸的光學公司並未投入非球面領域，至於其他業者也沒有能力大量生產，因此連全球最大車用鏡頭模組廠也要向亞光採購。值得觀察的是，亞光去年底位於緬甸廠的車載鏡頭產能為單月50萬顆，原本規畫為因應各家客戶需求，下半年將擴產至60萬顆，但以目前的接單展望來看，已將計畫上修、將拉高到80萬顆。(工商時報)

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